FOB (gratuito a bordo), che viene spesso chiamato "punto di spedizione FOB" o "porto di spedizione FOB", è uno degli incotermi più utilizzati nel commercio internazionale. Il venditore è responsabile di tutti i costi e dei pericoli fino a quando gli articoli non vengono messi sulla nave nel porto di spedizione, secondo gli accordi FOB. Il cliente è responsabile di tasse e pericoli una volta che il carico supera la guida della nave.
Ma cosa significa davvero FOB Price? Sia gli esportatori che gli importatori devono conoscere l'intera struttura dei costi in modo che possano tenere sotto controllo i loro budget ed evitare costi imprevisti.
Quali costi sono inclusi in FOB?
I costi FOB sono principalmente costituiti da costi che si verificano negli Stati Uniti prima che gli articoli vengano messi sulla nave. Il più delle volte, il venditore paga per le seguenti nove cose:
Commissioni di elaborazione e finitura- Eventuali spese relative alla preparazione di merci per l'esportazione, come ispezione del prodotto, etichettatura o tocchi di finitura.
Costi di imballaggio- Materiali e manodopera per l'imballaggio di merci per soddisfare i requisiti di spedizione e sicurezza.
Tasse di archiviazione- Affitto di magazzino, addebiti di gestione e sicurezza prima del caricamento.
Costi di trasporto interni- Spostando merci dalla fabbrica o magazzino al porto (incluso l'autotrasporto, il trasporto merci o il trasporto di chiatta).
Commissioni di documentazione- Costi per documenti di esportazione ufficiali come licenze di esportazione, certificati di ispezione e certificati di origine.
Carico- Commissioni di gestione del terminale portuale, carre di gru o carrelli elevatori e trasferimenti di chiatta alla nave.
Spese bancarie- Commissioni per l'elaborazione di pagamenti di esportazione, lettere di credito o transazioni in valuta estera.
Costi stimati di perdita/danno-Copertura per spedizioni brevi, rotture o altre perdite di pre-spedizione.
Costi di comunicazione- Spese di telefono, e -mail e corriere relative al coordinamento della spedizione.
Il venditore è anche responsabile diExport Customs ClearanceEEventuali compiti di esportazione applicabiliprima della spedizione.
Scomposizione dettagliata dei componenti dei costi FOB
Include la spedizione dalla fabbrica al porto, nonché lo stoccaggio, l'assicurazione (tale assicurazione antincendio) e la copertura per le perdite che si verificano mentre la merce si trova nel paese.
2. Scarichi e formalità per l'esportazione
Include i costi per l'autenticazione consolare, l'autorizzazione doganale, i report di ispezione e le permessi di esportazione. Se l'acquirente chiede al venditore di aiuto per ottenere documenti di spedizione come la fattura di carico, il venditore potrebbe dover pagare costi di servizio extra.
3. Costi per il caricamento e la gestione della porta
Include il costo del trasloco di articoli a bordo della nave, della gestione delle tasse nel porto e il costo di una nave da alimentazione se si utilizza una nave più piccola per raggiungere la nave principale. La ferrovia della nave è la linea che separa costi e rischi in termini di FOB.
Come calcolare il prezzo FOB
Una formula di calcolo del prezzo FOB comune è:
FOB Price={[1 - (tasso di sconto di esportazione / (1 + tasso IVA))] × RMB Price inclusivo fisca
Questa formula tiene conto degli sconti fiscali per le esportazioni, dell'IVA e dei tassi di cambio di valuta, garantendo margini di profitto accurati per il venditore.
Gestione del rischio sotto FOB
FOB offre l'autorità dell'acquirente per il principale trasporto e assicurazione, ma rende anche rischioso per il venditore essere pagato e trasportare la merce.
Suggerimenti per il controllo del rischio:
- Per evitare frodi come "rilascio senza pollici" o non pagando, utilizzare il pagamento anticipato T/T.
- Non utilizzare l'avvocato di trasporto internazionale scelto dall'acquirente a meno che non siano certificati dal governo e ti diano una lettera di indennità per il rilascio iniziale B/L.
FOB vs. CIF e CFR - differenze chiave
Fob- Il venditore copre i costi per caricare le merci a bordo; L'acquirente organizza e paga per il trasporto e l'assicurazione principale.
CFR (costo e merci)- Il venditore paga Ocean Freight al porto di destinazione, ma l'acquirente gestisce ancora l'assicurazione.
CIF (costo, assicurazione e merci)- Il venditore copre sia il trasporto merci che l'assicurazione minima alla porta di destinazione.
Quando usare FOB:
L'acquirente ha forti capacità logistiche e desidera il controllo degli accordi di trasporto.
L'acquirente può garantire tariffe di trasporto migliori rispetto al venditore.
Quando evitare FOB:
L'acquirente ha un credito scadente o un'esperienza limitata nella spedizione internazionale - In questi casi, il CIF può essere più sicuro per il venditore per proteggere la sicurezza dei pagamenti.
Takeaway chiave
I prezzi FOB coprono tutte le spese nel paese prima che gli articoli vengano messi sulla nave, come l'elaborazione, l'imballaggio, il trasporto locale, le scartoffie e le tasse di carico. I venditori devono essere diffidenti nei confronti dei rischi e assicurarsi di ottenere le giuste condizioni di pagamento, anche quando gli acquirenti hanno un maggiore controllo sulla spedizione.
Sia gli esportatori che gli importatori possono ottenere occasioni migliori, assicurarsi che i costi siano giusti e prevengano costosi incomprensioni se sanno esattamente quali sono i costi FOB e come sono diversi dagli altri incotermi.
FAQ
1. Cosa copre il prezzo FOB?
Il prezzo FOB copre tutti i costi fino al punto in cui i prodotti vengono caricati sulla nave nel porto di esportazione. Ciò include i costi per la spedizione all'interno del paese, l'imballaggio, lo stoccaggio, i documenti, la gestione delle porte, il caricamento e l'elaborazione doganale per le esportazioni.
2. Il trasporto straniero è incluso in FOB?
No. Il venditore paga solo per i costi domestici prima di caricare con accordi FOB. Dopo che i prodotti sono a bordo, il cliente prende accordi e paga per la spedizione e l'assicurazione internazionali.
3. Chi è responsabile del pagamento dell'assicurazione ai sensi del FOB?
Una volta che i prodotti sono a bordo della nave, l'acquirente è responsabile dell'assicurazione. In base agli accordi FOB, il venditore non deve ottenere un'assicurazione marittima.
4. Quali sono i pericoli per i venditori che usano FOB?
Se gli acquirenti non pagano o non sono d'accordo dopo che la merce è stata caricata, i venditori potrebbero perdere denaro. Per ridurre il rischio, i venditori dovrebbero ottenere pagamenti in anticipo o utilizzare lettere di credito. Inoltre, non dovrebbero fare affidamento solo sul spedizioniere dell'acquirente senza alcuna protezione.
5. Come fai a capire il prezzo FOB?
Una normale formula FOB tiene conto del prezzo di vendita interno, del tasso IVA, dell'aliquota di cambio e dell'aliquota di sconto dell'esportazione:
Fob={[1 - (tasso di sconto / (1 + tasso IVA))] × prezzo con tasse} / tasso di cambio
6. Qual è la differenza tra CIF e FOB?
Quando si utilizza CIF (costo, assicurazione e merci), il venditore paga sia il trasporto e l'assicurazione nel porto di destinazione. L'acquirente paga per questi addebiti ed è responsabile per loro una volta che i prodotti sono a bordo.
7. FOB è migliore per gli acquirenti o i venditori?
FOB è utile per gli acquirenti che desiderano essere responsabili della spedizione e forse ottenere migliori costi di spedizione. Quando si lavora con gli acquirenti ad alto rischio, i venditori possono preferire il CIF poiché dà loro un maggiore controllo sulla procedura di pagamento e spedizione.
